4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Skoda |
| Model | Superb |
| Nesil | Superb IV |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 TSI (265 bg) 4x4 DSG |
| Üretim başlangıç yılı | Mart, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Liftback |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 7.5-8.0 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 170-183 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 5.3 saniye |
| Maksimum sürat | 250 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 6 EA |
| Ağırlık/güç oranı | 6.2 Kg/bg, 161.1 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.1 Kg/Nm, 243.2 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 265 bg @ 5000-6500 dev/dak |
| Litre başına güç | 133.6 bg/Lt |
| Tork | 400 Nm @ 1650-4350 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1984 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Silindir içi vuruş | 92.8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.6:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1645-1781 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2300 Kg |
| Azami yük | 519-655 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 645 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1795 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 66 Lt |
| Tavan Yükü | 100 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) | 2200 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2200 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Römork burun yükü | 90 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4912 mm |
| Genişlik | 1849 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2090 mm |
| Yükseklik | 1481 mm |
| Dingil Mesafesi | 2841 mm |
| Ön tekerlek izi | 1580 mm |
| Arka tekerlek izi | 1565 mm |
| ön çıkıntı | 950 mm |
| arka çıkıntı | 1121 mm |
| Yerden yükseklik | 138 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.259-0.283 |
| En az dönüş açısı | 11.1 m |
| Yaklaşım açısı | 13° |
| Kalkış açısı | 12.2° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 7 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Jant Boyutu | 7.5J x 17 ET41; 8J x 18 ET44 |