4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Mazda |
| Model | MX-5 |
| Nesil | MX-5 I (NA) |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.8 (130 bg) |
| Üretim başlangıç yılı | 1994 yıl |
| Son üretim yılı | 1998 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Roadster |
| Koltuk Sayısı | 2 |
| Kapı sayısı | 2 |
| Performans | |
| Ortalama yakıt tüketimi | 8.7 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 8.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 8.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 7.8 saniye |
| Maksimum sürat | 197 km/saat |
| Ağırlık/güç oranı | 7.6 Kg/bg, 131.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 6.5 Kg/Nm, 153.5 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 130 bg @ 6500 dev/dak |
| Litre başına güç | 70.7 bg/Lt |
| Tork | 152 Nm @ 5000 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor hacmi | 1840 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Silindir içi vuruş | 85 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.4:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 990 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1230 Kg |
| Azami yük | 240 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 135 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 48 Lt |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 3975 mm |
| Genişlik | 1675 mm |
| Yükseklik | 1230 mm |
| Dingil Mesafesi | 2265 mm |
| Ön tekerlek izi | 1410 mm |
| Arka tekerlek izi | 1430 mm |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 5 vites, manuel şanzıman |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 185/60 R14 82 H |
| Jant Boyutu | 5.5J x 14 ET 40 |