4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Land Rover |
| Model | Range Rover Evoque |
| Nesil | Range Rover Evoque II |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 D165 (163 bg) Mild Hybrid AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | Ağustos, 2020 yıl |
| Son üretim yılı | 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 6.4-6.8 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 168-177 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) | 5.3 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (NEDC, WLTP eşdeğer) | 139 g/km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 9.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 9.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph | 9.2 saniye |
| Maksimum sürat | 199 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı | 11.1 Kg/bg, 89.8 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.8 Kg/Nm, 209.3 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 163 bg @ 3750 dev/dak |
| Litre başına güç | 81.6 bg/Lt |
| Tork | 380 Nm @ 1500-2500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | Ingenium / 204DTY |
| Motor hacmi | 1997 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Silindir içi vuruş | 92.3 mm |
| Sıkıştırma oranı | 16.5:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 6.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 11.2 Lt |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1816 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 591 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1383 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 65 Lt |
| AdBlue tankı | 17.3 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2000 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4371 mm |
| aynalar katlı genişlik | 1996 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2100 mm |
| Yükseklik | 1649 mm |
| Dingil Mesafesi | 2681 mm |
| Ön tekerlek izi | 1625-1636 mm |
| Arka tekerlek izi | 1631-1643 mm |
| ön çıkıntı | 880 mm |
| arka çıkıntı | 810 mm |
| Yerden yükseklik | 212 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.32 |
| En az dönüş açısı | 11.6 m |
| Yaklaşım açısı | 22.2-25.0° |
| Kalkış açısı | 30.6° |
| rampa açısı | 20.7° |
| sığ derinliği | 530 mm |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, yalnızca karışık modda çalışma imkanı ile aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler hareket ettirilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 9 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Jant Boyutu | 17; 18 |