4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Land Rover |
| Model | Range Rover Evoque |
| Nesil | Range Rover Evoque I coupe (facelift 2015) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 Si4 (290 bg) AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | 2017 yıl |
| Son üretim yılı | 2018 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Coupe, SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 3 |
| Performans | |
| Ortalama yakıt tüketimi | 7.6 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları | 173 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 7.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 7.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 6.7 saniye |
| Maksimum sürat | 225 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı | 5.7 Kg/bg, 176.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.1 Kg/Nm, 243.2 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 290 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç | 145.2 bg/Lt |
| Tork | 400 Nm @ 1500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | Ingenium / PT204 |
| Motor hacmi | 1997 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Silindir içi vuruş | 92.29 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.5:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 7 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 11.2 Lt |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1645 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt |
| Tavan Yükü | 75 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1800 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Römork burun yükü | 150 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4370 mm |
| Genişlik | 1900 mm |
| aynalar katlı genişlik | 1980 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2085 mm |
| Yükseklik | 1605 mm |
| Dingil Mesafesi | 2660 mm |
| Ön tekerlek izi | 1621 mm |
| Arka tekerlek izi | 1629 mm |
| Yerden yükseklik | 211 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.38 |
| En az dönüş açısı | 11.38 m |
| Yaklaşım açısı | 17.8° |
| Kalkış açısı | 30° |
| rampa açısı | 22° |
| sığ derinliği | 500 mm |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 9 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 349 mm |
| Arka frenler | Disk, 317 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 235/55 R19; 245/45 R20 |
| Jant Boyutu | 19; 20 |