4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Land Rover |
| Model | Defender |
| Nesil | Defender 110 (L663) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 P400e (404 bg) Plug-in Hybrid AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | Eylül, 2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | Off-road araç |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 3.3-3.9 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 74-88 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) | 2.8 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (NEDC, WLTP eşdeğer) | 64 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph | 5.4 saniye |
| Maksimum sürat | 191 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 6d-F |
| Ağırlık/güç oranı | 6.3 Kg/bg, 160 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 3.9 Kg/Nm, 253.5 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 19.2 kWh |
| Net batarya kapasitesi | 15.4 kWh |
| Batarya teknolojisi | Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu | Bagajın altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) | 40-43 km |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC, WLTP eşdeğer) | 53 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (NEDC, WLTP eşdeğer) | 23.8-24.5 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) | 140 km/saat |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 143 bg |
| Elektrik motorunun yeri | İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 404 bg @ 5500 dev/dak |
| Sistem tork | 640 Nm @ 1500-4400 dev/dak |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 300 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç | 150.2 bg/Lt |
| Tork | 400 Nm |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | Ingenium / PT204 |
| Motor hacmi | 1997 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 83.01 mm |
| Silindir içi vuruş | 92.28 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.5:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 7 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 16.8 Lt |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2525 Kg |
| Maksimum ağırlık | 3300 Kg |
| Azami yük | 775 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 853 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 2127 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 90 Lt |
| Tavan Yükü | 100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) | 3000 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Römork burun yükü | 150 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 5018 mm |
| Genişlik | 1996 mm |
| aynalar katlı genişlik | 2008 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2105 mm |
| Yükseklik | 1967 mm |
| Dingil Mesafesi | 3022 mm |
| Ön tekerlek izi | 1706 mm |
| Arka tekerlek izi | 1702 mm |
| ön çıkıntı | 845 mm |
| arka çıkıntı | 1151 mm |
| Yerden yükseklik | 218-291 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.39 |
| En az dönüş açısı | 13.1 m |
| Yaklaşım açısı | 30.1-37.5° |
| Kalkış açısı | 37.7-40.0° |
| rampa açısı | 22-27.8° |
| tırmanış açısı | 45° |
| sığ derinliği | 900 mm |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 380 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 365 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 255/60 R20 |
| Jant Boyutu | 8.5J x 20 |