4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Ford |
| Model | Tourneo Custom |
| Nesil | Tourneo Custom II L1 |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 EcoBlue (136 bg) AWD Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | Temmuz, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Kamyonet |
| Koltuk Sayısı | 8-9 |
| Kapı sayısı | 4-5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, DÜŞÜK (WLTP) | 11.1-12.4 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, ORTA (WLTP) | 8.1-9.8 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, YÜKSEK (WLTP) | 7.2-9.6 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, ÇOK YÜKSEK (WLTP) | 9.2-13.3 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 8.6-11.3 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 225-296 g/km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Emisyon Standardı | Euro 6.2 |
| Ağırlık/güç oranı | 17.1 Kg/bg, 58.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 6.5 Kg/Nm, 154.4 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 136 bg |
| Litre başına güç | 68.1 bg/Lt |
| Tork | 360 Nm |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | BJAA |
| Motor hacmi | 1996 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 84.01 mm |
| Silindir içi vuruş | 90.03 mm |
| Sıkıştırma oranı | 16.5:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 9.6 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 12.7 Lt |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2331-2356 Kg |
| Maksimum ağırlık | 3275-3300 Kg |
| Azami yük | 944 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 672 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 4683 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 55 Lt |
| AdBlue tankı | 20 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2400 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 5050 mm |
| Genişlik | 2032 mm |
| aynalar katlı genişlik | 2148 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2275 mm |
| Yükseklik | 1959-2040 mm |
| Dingil Mesafesi | 3100 mm |
| Ön tekerlek izi | 1730 mm |
| Arka tekerlek izi | 1721 mm |
| ön çıkıntı | 958 mm |
| arka çıkıntı | 992 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm |
| En az dönüş açısı | 11.6 m |
| Yaklaşım açısı | 16.5° |
| Kalkış açısı | 16.4° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Bağımsız helezon yaylı süspansiyon, Sürükleme |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 308 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 304 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 215/60 R17 |
| Jant Boyutu | 6.5J x 17 |