4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Ford |
| Model | Escape |
| Nesil | Escape II |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.5 (177 bg) Hybrid eCVT |
| Üretim başlangıç yılı | 2008 yıl |
| Son üretim yılı | 2012 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 6.9 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 7.6 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Ağırlık/güç oranı | 9.1 Kg/bg, 110.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 8.7 Kg/Nm, 114.6 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya voltajı | 330 V |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 94 bg @ 5000 dev/dak |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 177 bg |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 153 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 61.3 bg/Lt |
| Tork | 184 Nm @ 4500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 2495 cm3 |
| Silindir Adedi | 6 |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Silindir çapı | 81.6 mm |
| Silindir içi vuruş | 79.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.8:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 5 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 7 Lt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1605 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1986 Kg |
| Azami yük | 381 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 787 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1872 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 57 Lt |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4437 mm |
| Genişlik | 1806 mm |
| aynalar katlı genişlik | 1979 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2065 mm |
| Yükseklik | 1778 mm |
| Dingil Mesafesi | 2620 mm |
| Ön tekerlek izi | 1545 mm |
| Arka tekerlek izi | 1535 mm |
| ön çıkıntı | 856 mm |
| arka çıkıntı | 960 mm |
| Yerden yükseklik | 211 mm |
| Yaklaşım açısı | 19.5° |
| Kalkış açısı | 27.8° |
| rampa açısı | 18.7° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman eCVT |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 16 |