4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Ford |
| Model | Escape |
| Nesil | Escape II |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.5 (177 bg) Hybrid 4WD eCVT |
| Üretim başlangıç yılı | 2008 yıl |
| Son üretim yılı | 2012 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 8.1 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 8.7 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
| Ağırlık/güç oranı | 9.1 Kg/bg, 110.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 8.7 Kg/Nm, 114.6 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya voltajı | 330 V |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 94 bg @ 5000 dev/dak |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 177 bg |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 153 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 61.3 bg/Lt |
| Tork | 184 Nm @ 4500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 2495 cm3 |
| Silindir Adedi | 6 |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Silindir çapı | 81.6 mm |
| Silindir içi vuruş | 79.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.8:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 5 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 7 Lt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1605 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1986 Kg |
| Azami yük | 381 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 787 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1872 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 61 Lt |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4437 mm |
| Genişlik | 1806 mm |
| aynalar katlı genişlik | 1979 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2065 mm |
| Yükseklik | 1778 mm |
| Dingil Mesafesi | 2620 mm |
| Ön tekerlek izi | 1545 mm |
| Arka tekerlek izi | 1535 mm |
| ön çıkıntı | 856 mm |
| arka çıkıntı | 960 mm |
| Yerden yükseklik | 211 mm |
| Yaklaşım açısı | 19.6° |
| Kalkış açısı | 27.7° |
| rampa açısı | 18.7° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, yalnızca karışık modda çalışma imkanı ile aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler hareket ettirilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman eCVT |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Jant Boyutu | 16 |