4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Audi |
| Model | RS 3 |
| Nesil | RS 3 Sportback (8Y, facelift 2024) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.5 TFSI (400 bg) quattro S tronic |
| Üretim başlangıç yılı | Ağustos, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 9.3-9.5 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 211-217 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 3.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 3.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 3.6 saniye |
| Maksimum sürat | 250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı | Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı | 3.9 Kg/bg, 255.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 3.1 Kg/Nm, 319.5 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 400 bg @ 5600-7000 dev/dak |
| Litre başına güç | 161.3 bg/Lt |
| Tork | 500 Nm @ 2250-5600 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 2480 cm3 |
| Silindir Adedi | 5 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Silindir içi vuruş | 92.8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 7.1 Lt |
| soğutma sıvısı | 9.8 Lt |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1565 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2055 Kg |
| Azami yük | 490 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 282 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1104 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 55 Lt |
| Tavan Yükü | 75 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4381 mm |
| Genişlik | 1851 mm |
| aynalar dahil genişlik | 1984 mm |
| Yükseklik | 1430 mm |
| Dingil Mesafesi | 2631 mm |
| Ön tekerlek izi | 1592 mm |
| Arka tekerlek izi | 1524 mm |
| ön çıkıntı | 912 mm |
| arka çıkıntı | 838 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.34 |
| En az dönüş açısı | 12 m |
| Yaklaşım açısı | 12.3° |
| Kalkış açısı | 20.5° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 7 vites, otomatik şanzıman S tronic |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 375 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 310 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | Ön lastikler: 265/30 ZR19Arka lastikler: 245/35 ZR19 |
| Jant Boyutu | Ön jantlar: 9J x 19Arka jantlar: 8J x 19 |