4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Audi |
| Model | Q5 |
| Nesil | Q5 I (8R, facelift 2012) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 TDI (150 bg) |
| Üretim başlangıç yılı | Haziran, 2012 yıl |
| Son üretim yılı | 2014 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 6 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 4.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi | 5.3 Lt/100 km |
| CO2 Emisyonları | 139 g/km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 10.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 10.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 10.4 saniye |
| Maksimum sürat | 192 km/saat |
| Emisyon Standardı | Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı | 11.2 Kg/bg, 89.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 5.3 Kg/Nm, 190.5 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 150 bg @ 4200 dev/dak |
| Litre başına güç | 76.2 bg/Lt |
| Tork | 320 Nm @ 1750-2500 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | CJCD, CSUA |
| Motor hacmi | 1968 cm3 |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Silindir içi vuruş | 95.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 16:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 4.7 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 9 Lt |
| Motor sistemleri | Partikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1680 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2260 Kg |
| Azami yük | 580 Kg |
| Bagaj hacmi en az | 540 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla | 1560 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 75 Lt |
| Tavan Yükü | 75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) | 2000 Kg |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg |
| Römork burun yükü | 100 Kg |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4629 mm |
| Genişlik | 1898 mm |
| aynalar dahil genişlik | 2089 mm |
| Yükseklik | 1655 mm |
| Dingil Mesafesi | 2807 mm |
| Ön tekerlek izi | 1617 mm |
| Arka tekerlek izi | 1614 mm |
| ön çıkıntı | 895 mm |
| arka çıkıntı | 927 mm |
| Yerden yükseklik | 200 mm |
| En az dönüş açısı | 11.6 m |
| Yaklaşım açısı | 25° |
| rampa açısı | 17.6° |
| tırmanış açısı | 31° |
| sığ derinliği | 500 mm |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, manuel şanzıman |
| Ön süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Arka süspansiyon | Bağımsız,yamuk kollu |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 235/65 R 17 |
| Jant Boyutu | 8J x 17 |