Audi A8
55 TFSI V6 (340 bg) Mild Hybrid quattro tiptronic
Üretim Yılları
2017 - 2019
Versiyon
A8 (D5)
Genel bilgi
| Marka |
Audi |
| Model |
A8 |
| Nesil |
A8 (D5) |
| Modifikasyonu (Motor) |
55 TFSI V6 (340 bg) Mild Hybrid quattro tiptronic |
| Üretim başlangıç yılı |
2017 yıl |
| Son üretim yılı |
2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
10.1-10.3 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
6.0-6.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
7.5-7.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
171-178 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.3 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı |
5.6 Kg/bg, 177.1 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.8 Kg/Nm, 260.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Net batarya kapasitesi |
0.5 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya ağırlığı |
10 Kg |
| Batarya konumu |
Bagajın altında |
| Geri kazanımdaki güç |
14 kW |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
8 bg |
| Elektrikli motor torku |
60 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, boyuna |
İçten yanmalı motor
| Güç |
340 bg @ 5000-6400 dev/dak |
| Litre başına güç |
113.5 bg/Lt |
| Tork |
500 Nm @ 1370-4500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
EA839 / CZSE |
| Motor hacmi |
2995 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
84.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
89 mm |
| Sıkıştırma oranı |
11.2:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
7.6 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1920 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2680 Kg |
| Azami yük |
760 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
505 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
72 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
2300 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2300 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
95 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5172 mm |
| Genişlik |
1945 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2130 mm |
| Yükseklik |
1473 mm |
| Dingil Mesafesi |
2998 mm |
| Ön tekerlek izi |
1644 mm |
| Arka tekerlek izi |
1633 mm |
| ön çıkıntı |
989 mm |
| arka çıkıntı |
1185 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.27 |
| En az dönüş açısı |
12.5 m |
| Yaklaşım açısı |
14° |
| Kalkış açısı |
13.7° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman tiptronic |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/55 R18; 255/45 R19; 265/40 R20 |
| Jant Boyutu |
8J x 18; 9J x 19; 9J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın