4.5
154 yorum yapılmış
Teknik Özellikler Donanım Kaydet
| Genel bilgi | |
| Marka | Audi |
| Model | 200 |
| Nesil | 200 (C3, Typ 44,44Q) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.1 Turbo (182 bg) Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | 1983 yıl |
| Son üretim yılı | 1988 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Sedan |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 4 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 12.8 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 6.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi | 10.6 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 8.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 8.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 8.5 saniye |
| Maksimum sürat | 223 km/saat |
| Ağırlık/güç oranı | 7.1 Kg/bg, 141.1 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 5.1 Kg/Nm, 195.3 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 182 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç | 84.9 bg/Lt |
| Tork | 252 Nm @ 3600 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | KH, JY |
| Motor hacmi | 2144 cm3 |
| Silindir Adedi | 5 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 79.5 mm |
| Silindir içi vuruş | 86.4 mm |
| Sıkıştırma oranı | 8.8:1 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör |
| Motor yağı kapasitesi | 4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1290 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1790 Kg |
| Azami yük | 500 Kg |
| Bagaj hacmi en fazla | 610 Lt |
| Yakıt deposu hacmi | 80 Lt |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4807 mm |
| Genişlik | 1814 mm |
| Yükseklik | 1422 mm |
| Dingil Mesafesi | 2687 mm |
| Ön tekerlek izi | 1468 mm |
| Arka tekerlek izi | 1469 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.33 |
| En az dönüş açısı | 11.6 m |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 3 vites, otomatik şanzıman |
| Lastik boyutu | 205/60 R15 |
| Jant Boyutu | 15 |