Peugeot 3008
1.6 Hybrid4 (300 bg) e-EAT8
Üretim Yılları
2019 - 2020
Versiyon
3008 II (Phase I, 2016)
Genel bilgi
| Marka |
Peugeot |
| Model |
3008 |
| Nesil |
3008 II (Phase I, 2016) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 Hybrid4 (300 bg) e-EAT8 |
| Üretim başlangıç yılı |
2019 yıl |
| Son üretim yılı |
2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
1.3 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
29-31 g/km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
1.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
35 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
5.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.6 saniye |
| Maksimum sürat |
240 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
6.1 Kg/bg, 163 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.5 Kg/Nm, 282.6 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
13.2 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Zemin altında, arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
57-59 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
15.2-15.6 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
135 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
110 bg @ 2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
320 Nm @ 500-2500 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
113 bg @ 14000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
166 Nm @ 0-4760 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Sistem gücü |
300 bg |
| Sistem tork |
520 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
200 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
125.2 bg/Lt |
| Tork |
300 Nm @ 3000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
5GB EP6FADTXHPA |
| Motor hacmi |
1598 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
77 mm |
| Silindir içi vuruş |
85.8 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.2:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4.25 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1840 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2330 Kg |
| Azami yük |
490 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
395 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1357 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
43 Lt |
| Tavan Yükü |
80 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1250 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
64 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4447 mm |
| Genişlik |
1841 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1906 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2098 mm |
| Yükseklik |
1615 mm |
| Dingil Mesafesi |
2675 mm |
| Ön tekerlek izi |
1579-1601 mm |
| Arka tekerlek izi |
1587-1610 mm |
| ön çıkıntı |
923 mm |
| arka çıkıntı |
849 mm |
| Yerden yükseklik |
219 mm |
| En az dönüş açısı |
10.67 m |
| Yaklaşım açısı |
20° |
| Kalkış açısı |
29° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman e-EAT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Yarı bağımsız, helezon yay |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/55 R18; 205/55 R19 |
| Jant Boyutu |
18; 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın