Lexus TX
500h (366 bg) Hybrid DIRECT4 ECT-i
Üretim Yılları
2023 - 0000
Versiyon
TX
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
TX |
| Nesil |
TX |
| Modifikasyonu (Motor) |
500h (366 bg) Hybrid DIRECT4 ECT-i |
| Üretim başlangıç yılı |
Ekim, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
6 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
8.7 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
8.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
8.7 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.1 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
SULEV |
| Ağırlık/güç oranı |
6.1 Kg/bg, 163 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.1 Kg/Nm, 245 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.4 kWh |
| Batarya voltajı |
288 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
85 bg |
| Elektrikli motor torku |
292 Nm @ 2000-3000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
101 bg |
| Elektrikli motor torku |
168 Nm @ 2000-3000 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
366 bg |
| Sistem tork |
550 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
271 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
113.2 bg/Lt |
| Tork |
460 Nm @ 2000-3600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
T24A-FTS |
| Motor hacmi |
2393 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
87.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
99.5 mm |
| Sıkıştırma oranı |
11:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
5.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11.5 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2245-2254 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2864 Kg |
| Azami yük |
610-619 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
572 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2747 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
65 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2268 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5170 mm |
| Genişlik |
1990 mm |
| Yükseklik |
1780 mm |
| Dingil Mesafesi |
2950 mm |
| Ön tekerlek izi |
1713 mm |
| Arka tekerlek izi |
1721 mm |
| ön çıkıntı |
1060 mm |
| arka çıkıntı |
1160 mm |
| Yerden yükseklik |
203 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.34 |
| En az dönüş açısı |
11 m |
| Yaklaşım açısı |
17.1° |
| Kalkış açısı |
22.3° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman ECT-i |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 399 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 338 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi)4 döner tekerlek (arka döner tekerlek) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Jant Boyutu |
22 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın