Hyundai IONIQ
1.6 GDI (141 bg) Hybrid DCT
Üretim Yılları
2019 - 2022
Versiyon
IONIQ (facelift 2019)
Genel bilgi
| Marka |
Hyundai |
| Model |
IONIQ |
| Nesil |
IONIQ (facelift 2019) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 GDI (141 bg) Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
2019 yıl |
| Son üretim yılı |
Temmuz, 2022 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Liftback |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
10.3 saniye |
| Maksimum sürat |
185 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-TEMP |
| Ağırlık/güç oranı |
10.4 Kg/bg, 96 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.5 Kg/Nm, 180.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1.56 kWh |
| Batarya voltajı |
240 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum polimer (LiPo) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
44 bg |
| Elektrikli motor torku |
170 Nm |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
141 bg |
| Sistem tork |
265 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
105 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
66.5 bg/Lt |
| Tork |
147 Nm @ 4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor hacmi |
1580 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
72 mm |
| Silindir içi vuruş |
97 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6.7 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1469 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1870 Kg |
| Azami yük |
401 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
443 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1505 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
45 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4470 mm |
| Genişlik |
1820 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2045 mm |
| Yükseklik |
1450 mm |
| Dingil Mesafesi |
2700 mm |
| Ön tekerlek izi |
1549-1563 mm |
| Arka tekerlek izi |
1563-1577 mm |
| En az dönüş açısı |
10.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Disk |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
195/65 R15; 225/45 R17 |
| Jant Boyutu |
6J x 15; 7J x 17 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın