Jeep Wagoneer
5.7 V8 HEMI (397 bg) eTorque TorqueFlite
Üretim Yılları
2021 - 0000
Versiyon
Wagoneer (WS)
Genel bilgi
| Marka |
Jeep |
| Model |
Wagoneer |
| Nesil |
Wagoneer (WS) |
| Modifikasyonu (Motor) |
5.7 V8 HEMI (397 bg) eTorque TorqueFlite |
| Üretim başlangıç yılı |
Mart, 2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7-8 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
14.7 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
10.7 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
13.1 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Emisyon Standardı |
LEV II |
| Ağırlık/güç oranı |
6.8 Kg/bg, 146.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.9 Kg/Nm, 202.7 Nm/ton |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
16 bg |
| Elektrikli motor torku |
176 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, enine |
İçten yanmalı motor
| Güç |
397 bg @ 5600 dev/dak |
| Litre başına güç |
70.2 bg/Lt |
| Tork |
548 Nm @ 3950 dev/dak |
| Maksimum motor hızı |
5800 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
EZL |
| Motor hacmi |
5654 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
99.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
90.9 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
2 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Valf yapısı |
VCT |
| Motor yağı kapasitesi |
6.6 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
16 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiSilindir Deaktivasyonu sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2703-2722 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3402 Kg |
| Azami yük |
680-699 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
776 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
3305 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
100 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
4536 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5453 mm |
| Genişlik |
2124 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2388 mm |
| Yükseklik |
1921 mm |
| Dingil Mesafesi |
3124 mm |
| Ön tekerlek izi |
1740 mm |
| Arka tekerlek izi |
1734 mm |
| Yerden yükseklik |
211-254 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.352 |
| En az dönüş açısı |
11.6 m |
| Yaklaşım açısı |
21.5-25° |
| Kalkış açısı |
21.1-24° |
| rampa açısı |
18.5-22° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman TorqueFlite |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 378x30 mm |
| Arka frenler |
Disk, 375x22 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
275/55 R20 |
| Jant Boyutu |
9J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın