Honda Shuttle
1.5 (110 bg) Hybrid DCT
Üretim Yılları
2015 - 2019
Versiyon
Shuttle
Genel bilgi
| Marka |
Honda |
| Model |
Shuttle |
| Nesil |
Shuttle |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.5 (110 bg) Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
2015 yıl |
| Son üretim yılı |
Mayıs ayı, 2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Minibüs |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, DÜŞÜK (WLTP) |
4.8-5.3 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, ORTA (WLTP) |
3.7-4.2 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, YÜKSEK (WLTP) |
3.7-4.1 Lt/100 km |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
3.9-4.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
3-3.4 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Ağırlık/güç oranı |
10.9 Kg/bg, 91.7 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
9 Kg/Nm, 111.7 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
30 bg @ 1313-2000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
160 Nm @ 0-1313 dev/dak |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
İçten yanmalı motor
| Güç |
110 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
73.5 bg/Lt |
| Tork |
134 Nm @ 5000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
LEB-H1 |
| Motor hacmi |
1496 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
73 mm |
| Silindir içi vuruş |
89.4 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT |
| Motor yağı kapasitesi |
3.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
3.8 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1200-1240 Kg |
| Yakıt deposu hacmi |
40 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4440 mm |
| Genişlik |
1695 mm |
| Yükseklik |
1545 mm |
| Dingil Mesafesi |
2530 mm |
| Ön tekerlek izi |
1475-1480 mm |
| Arka tekerlek izi |
1475-1485 mm |
| Yerden yükseklik |
130 mm |
| En az dönüş açısı |
9.8-10.4 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bükülme |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
185/60 R15; 185/55 R16 |
| Jant Boyutu |
15; 16 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın